التصنيع من أجل الحركة: كيف ساهمت الديكورات المشهدية في تشكيل العرض العالمي لـ سير
تتطلب منصات إطلاق السيارات نهجا مختلفا في التصنيع المشهدي عندما تصبح الحركة جزءا أساسيا من تجربة الكشف عن المنتج.
في 21 سبتمبر 2026، أقيم العرض العالمي لسير في مجمع الشركة للتصنيع بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، حيث تم الكشف رسميا عن سيارتي إكسوبوت السيدان والدفع الرباعي الكهربائيتين، وهما أولى المركبات الرئيسية للعلامة.
عملت إيفولوشن للديكورات مع باليش وورلد شوز على تصنيع وتجميع الهياكل المشهدية واسعة النطاق التي شكلت البيئة المادية للمنصة.
وتطلب المشروع هياكل مصممة لتتكامل مع الحركة، شملت شاشات كبيرة، وجدارا خلفيا بتصميم مستوحى من باب المرآب، وجدرانا جانبية متحركة، ومتطلبات مشهدية مرتبطة بمنصات دوارة للمركبات.
ما الذي قدمته إيفولوشن للديكورات؟
تولت إيفولوشن للديكورات تصنيع وتجميع الهياكل المشهدية الرئيسية في الموقع للعرض العالمي لسير.
وشمل نطاق العمل:
- هياكل جدران المنصة بالكامل
- هيكلي الشاشتين الجانبيتين ألفا وتشارلي، بعرض يقارب 17 مترا وارتفاع 6.5 متر لكل منهما
- هيكل الشاشة المركزية برافو، بعرض يقارب 14.4 مترا وارتفاع 6 أمتار
- الجدار الخلفي بتصميم مستوحى من باب المرآب
- هياكل الجدران الجانبية المتحركة
- المتطلبات المشهدية المرتبطة بمنصتين دوارتين للمركبات بقطر 6 أمتار
- تصنيع الهياكل باستخدام أنابيب الألمنيوم
- أسطح مشهدية من ألواح البولي كربونات
- تصنيع معياري لتسهيل النقل والتجميع
- التجميع والمحاذاة والتركيب في الموقع
لم تكن هذه العناصر مجرد خلفيات ثابتة للمنصة. فقد تم تطوير عدد منها ليعمل ضمن بيئة الكشف المتحركة، ما تطلب توافق التصنيع المشهدي مع متطلبات الحركة والرفع والأنظمة التقنية.
تصنيع مشهدي واسع النطاق بالألمنيوم
تم تصنيع الهياكل الرئيسية باستخدام أنابيب الألمنيوم لتكوين الإطار الأساسي لعناصر يصل عرض بعضها إلى ما يقارب 17 مترا.
وتمت تغطية الهياكل بـ ألواح البولي كربونات لتوفير أسطح خفيفة الوزن تتوافق مع متطلبات المعالجة النهائية الخاصة بالإسقاط البصري.
كما تضمنت الجدران الجانبية المتحركة مسارات مخصصة من الفولاذ ضمن التكوين المشهدي.
وعند تنفيذ هياكل بهذا الحجم، لا يعتمد اختيار المواد على الشكل النهائي فقط. فقد كان من الضروري مراعاة الوزن والثبات والحركة ومتطلبات الإسقاط والنقل والتركيب منذ مرحلة التصنيع.
وكان على العناصر المشهدية المكتملة الحفاظ على شكلها وثباتها، مع القدرة على التكامل مع الأنظمة التقنية المستخدمة في عملية الكشف.
هياكل مشهدية مصممة للحركة
شكلت الحركة جزءا أساسيا من بيئة منصة سير.
تم تطوير ألفا وتشارلي كهياكل جانبية كبيرة متحركة، بينما كان برافو جزءا من تسلسل حركة منفصل. كما تم دمج منصتين دوارتين للمركبات بقطر 6 أمتار ضمن بيئة الكشف.
تولت إيفولوشن للديكورات تصنيع الهياكل الكبيرة من الألمنيوم، بينما تولت إيفولوشن للتقنيات أنظمة الحركة والأتمتة والرفع والتجهيز الفني والتشغيل.
وتطلب ذلك تنسيقا مباشرا بين التخصصين، حيث كان من الضروري أن تتوافق أبعاد الهياكل ووزنها وثباتها وتشطيباتها مع الأنظمة التقنية المسؤولة عن الحركة أثناء العرض.
التصنيع المعياري + التجميع في الموقع
فرض الحجم الكبير لهياكل ألفا وبرافو وتشارلي متطلبات خاصة للنقل والتركيب.
لذلك، تم تصنيع الهياكل على شكل وحدات منفصلة بدلا من نقلها كعناصر مكتملة.
وتم نقل هياكل الألمنيوم إلى مجمع سير للتصنيع وتجميعها في الموقع باستخدام الصواميل والبراغي، ما ساعد على تسهيل عمليات التركيب والفك وتقليل مخاطر النقل، خصوصا بالنسبة إلى أسطح البولي كربونات الكبيرة.
وبعد وصول الوحدات إلى الموقع، كان من الضروري تجميعها بدقة لتكوين هياكل متكاملة تتمتع بالمحاذاة والثبات المطلوبين قبل ربطها بالأنظمة التقنية.
وبذلك، شكل التجميع في الموقع جزءا أساسيا من عملية تنفيذ الديكورات المشهدية، وليس مجرد خطوة لوجستية.
الدقة عند التنفيذ بهذا الحجم
شكلت دقة التجميع أحد أبرز تحديات المشروع.
فمع وصول عرض بعض الهياكل إلى نحو 17 مترا وارتفاعها إلى ما يقارب 6.5 متر، يمكن لأي اختلاف بسيط عند نقاط الربط أن يصبح أكثر تأثيرا على مستوى الهيكل الكامل.
لذلك، كان الحفاظ على المحاذاة والثبات العام من المتطلبات الأساسية أثناء عملية التجميع والتركيب.
كما تم تنفيذ المشروع داخل منشأة قائمة لتصنيع السيارات، ما تطلب التنسيق مع متطلبات الموقع والبنية التحتية ومسارات الوصول والخدمات القائمة ومتطلبات الصحة والسلامة.
وكان على فريق إيفولوشن للديكورات تنفيذ أعمال التجميع والمحاذاة ضمن بيئة لها متطلبات تشغيلية قائمة بالتوازي مع متطلبات الإنتاج المباشر للفعالية.
تكامل الديكورات + التقنيات
جمع مشروع سير بين التصنيع المشهدي والهندسة التقنية ضمن بيئة واحدة متحركة.
قدمت إيفولوشن للديكورات الهياكل المادية والأسطح المشهدية، بينما طورت إيفولوشن للتقنيات الأنظمة المسؤولة عن الحركة والأتمتة والرفع والتشغيل.
كما تطلب المشروع التنسيق مع أنظمة الإسقاط والإضاءة وبقية فرق الإنتاج لضمان توافق الهياكل المشهدية مع المتطلبات البصرية والتقنية للعرض.
وكان هذا التكامل مهما بشكل خاص لأن عناصر المنصة نفسها كانت جزءا من تسلسل الكشف عن المركبات، وليست مجرد خلفية ثابتة للحدث.
دعم العرض العالمي لإكسوبوت
شكلت البيئة المشهدية المكتملة جزءا من العرض العالمي الرسمي لسيارتي إكسوبوت السيدان والدفع الرباعي الكهربائيتين من سير.
ويوضح المشروع كيف يمكن أن يتجاوز دور التصنيع المشهدي في إطلاق السيارات مفهوم بناء منصة تقليدية.
فقد جمع المشروع بين هياكل ألمنيوم واسعة النطاق، وأسطح مشهدية خفيفة الوزن، وعناصر متحركة، ومنصات دوارة للمركبات، وتصنيع معياري، وتجميع دقيق في الموقع.
وكان على كل عنصر أن يحقق المتطلبات الإبداعية للعرض مع القدرة على التكامل مع الأنظمة التقنية المستخدمة في عملية الكشف.
وبالنسبة لإيفولوشن للديكورات، يعكس المشروع قدرتها على تنفيذ أعمال تصنيع مشهدي واسعة النطاق في المملكة العربية السعودية، تجمع بين الإنتاج في الورشة والتجميع في الموقع والتنسيق التقني لمشاريع إطلاق السيارات والمنتجات الكبرى.
الأسئلة الشائعة حول التصنيع المشهدي
ما الذي قدمته إيفولوشن للديكورات في العرض العالمي لسير؟
تولت إيفولوشن للديكورات تصنيع وتجميع الهياكل المشهدية الرئيسية، بما في ذلك هياكل ألفا وبرافو وتشارلي، والجدار الخلفي، والجدران الجانبية المتحركة، والعناصر المشهدية المرتبطة بتجربة الكشف عن المركبات.
لماذا تم تصنيع هياكل سير على شكل وحدات منفصلة؟
تم نقل الهياكل على شكل وحدات وتجميعها في الموقع لتسهيل التعامل مع أحجامها الكبيرة وتقليل مخاطر النقل، خصوصا بالنسبة إلى أسطح البولي كربونات.
كيف تعاونت إيفولوشن للديكورات مع إيفولوشن للتقنيات؟
تولت إيفولوشن للديكورات تصنيع الهياكل المشهدية، بينما تولت إيفولوشن للتقنيات أنظمة الحركة والأتمتة والرفع والتشغيل. وتم تنسيق التخصصين لضمان عمل الهياكل ضمن بيئة الكشف المتحركة.